在能源结构转型和应对气象变动的大布景下，，生物燃料作为降低交通部门对化石燃料依赖的关键技术，，显示出其不成代替的战术价值。

据能源署（IEA）预测，，到2028年，，生物燃料和用于电动车的可再生电力将共同抵消400万桶/日的石油当量，，预计将占交通运输行业石油需要的7%以上。预计到 2028 年，，在所有代替石油的燃猜中，，生物燃料的比例将靠近 60%。 这一数据凸显了生物燃料在实现能源转型中的主题职位。

只管电动车的发展速度迅猛，，生物燃料依然是柴油和航空燃料领域削减石油需要的重要蹊径。据预测，，到 2028 年，，生物燃料的总需要将达到 2000 亿升，，增长 23%。其中可再生柴油和乙醇占三分之二，，生物柴油和生物航空燃料占其余部门。

凭据近期颁布的钻研数据，，到2028年，，生物柴油的使用量预计将增长35%，，达到约670亿升。这一增长重要起源于其在传统柴油车辆中的代替能力。据美国能源信息署（EIA）数据显示，，2023年美国生物柴油的出产量已达到38亿加仑，，占美国总柴油消费量的10%。此外，，在欧洲，，随着《欧盟可再生能源指令》（RED II）的执行，，生物柴油在公共交通和商用车辆中的利用正逐步扩大。在亚太地域，，中国和印度的生物柴油产业也在急剧发展，，预计到2028年，，这两个国度的生物柴油产量将别离增长50%和45%。

在领域内，，生物航空燃料的使用量预计将增长近 50 亿升，，到 2028 年将占航空燃料供给量的近 1%。在强有力的政策支持下，，美国、
、欧洲和日本处于增长的..。在美国，，凭据《通货膨胀削减法案》（IRA）和各州层面的低碳燃料尺度，，生物航空燃料的需要预计到2028年将达到将近20亿升。

欧盟 ReFuelEU 航空立律例定了 2025 年和 2030 年别离为 2% 和6% 的混合使命，，预计到 2028 年，，生物航空燃料在欧洲航空燃料需要中所占份额将增至 4%。

在亚太地域，，日本是需要增长的重要起源，，其指标是到 2030 年实现10%的可持续航空燃料。巴西、
、印度、
、印度尼西亚、
、新加坡、
、阿拉伯结合酋长国、
、马来西亚等国度正在积极会商有关政策，，预计随着政策的落实，，生物航空燃料需要将大幅增长。

在一些国度和地域，，由于电动汽车的大规模增长导致汽油需要预期降落，，这可能会在肯定水平上克制这些地域的生物燃料乙醇市场增长。然而，，在其他大部门地域，，生物燃料依然是重要的脱碳选择，，到 2028 年占石油代替燃料的近 90%。

以巴西为主的新兴经济体预计将在预测期内推动..生物燃料需要增长的 70%。到2028 年，，仅巴西一国的生物燃料需要就将增长 40%。在巴西、
、印度和印度尼西亚，，鉴于整体运输需要的高增长远景，，电动汽车和效能的提高对液体燃料需要险些不组成威胁。这些地域还制订了生物燃料的比例要求，，预防了与电动汽车的直接竞争。

只管如此，，要实现能源署设定的2050年净零排放指标，，对生物燃料的依赖需进一步加深。这不仅必要现有政策的强化和新政策的制订，，也必要领域内产业界和科研机构的共同致力。将来十年内，，生物燃料市场预计将经历前所未有的扩张，，这将是实现能源结构转型和气象指标的关键。